İçerik
İstasyon vagonları aileler arasında çok popülerdir. Bütün aileyi ağırladı, köpeği, gerekli şeyleri ve nesneleri yanına aldı - ve kulübeye gitti ya da denize gitti.
“KP”ye göre en iyi 5 derece
1. Kia Ceed SW
KIA Ceed istasyon vagonu hatchback ile aynıdır. Arka kısmı, orijinal farları ve tamponu olan sportif bir tasarıma sahiptir. Şirket, arabanın bagajının orta boy istasyon vagonları sınıfında en geniş olduğunu iddia ediyor. s için üç motor seçeneği ve altı donanım seviyesi mevcuttur.
1,6 litre hacimli ve 128 hp gücünde yeni bir araba seçebilirsiniz. (bu temel motordur) ve 1,5 hp ile 150 litre. Turboşarjlı motora sahip versiyonlar var. Kutular robot veya makine.
Konfigürasyona bağlı olarak, yeni KIA Ceed 5, 7 veya 8 inç multimedya sistem ekranı ile donatılmıştır. En basit konfigürasyonda bile ısıtmalı direksiyon simidi, koltuklar ve hatta özel elektrikli iç ısıtıcı gibi seçeneklere sahip olabilirsiniz.
1,4 "at" (bu ana motordur) kapasiteli 100 litre ve 1,6 "kuvvet" kapasiteli 128 litre hacimli bir araba seçebilirsiniz. 1,4 litrelik turbo motor da sunuluyor – 140 hp.
Araba, tüm tekerleklerde tamamen bağımsız bir süspansiyon kullanıyor. Süspansiyon elemanlarının bağlantı noktalarını, direksiyon ayarlarını, stabilizatör tasarımını değiştirdi.
Fiyat: Comfort versiyonu için 1 ruble, 604 ruble için en güçlü Premium + paketi.
Avantajlar ve dezavantajlar
2.Lada Largus
2012 yılında piyasaya “Lada Largus” çıktı. Bu kompakt otomobil 5 veya 7 kişilik bir gövdede sunuluyor. Uygun fiyatı ve çekici görünümü nedeniyle makine piyasada başarılı oldu.
İç kaplama en üst sınıf olma iddiasında değil, ancak yüksek kaliteli pratik malzemelerden yapılmıştır. Araba 1,6 litrelik motorlar, manuel şanzıman ve önden çekiş ile donatılmıştır. Lada Largus'un en ucuz konfigürasyonu Klasik versiyondur. İçinde halojen farlar, eğim ayarlı direksiyon kolonu, ses hazırlığı, immobilizer, 15" çelik jantlar, tam boy stepne bulunuyor. Comfort paketinde otomobil, yolcunun güneş siperliğinde bir ayna, gövde renginde tamponlar sunuyor.
Her iki motor da Renault tarafından geliştirildi - her ikisi de 1,6 litre hacme sahip. Valf sayısı ve gelişmiş güç bakımından farklılık gösterirler.
Comfort ve Luxe donanım seviyeleri, özellikle otomobilin ticari kullanımı için önemli olan aktif manevraları gerçekleştirmeyi kolaylaştıran hidrolik direksiyon içerir. Lada Largus'un güvenliği, modern gereksinimleri tam olarak karşılar. Klasik modifikasyonda, araç bir sürücü hava yastığı, ön gergili kemerler, kapılarda ek güvenlik çubukları ile donatılmıştır. Comfort paketi, kilitlenmeyen bir fren sistemi ekler. “Lada Largus” ikincil piyasada da popülerdir.
Fiyat: 780 ruble'den.
Avantajlar ve dezavantajlar
3. Opel Astra Sport Tourer
Astra Sports Tourer istasyon vagonu hızla yeni müşteriler kazandı. Avrupa'daki satışları, satılan otomobillerin yaklaşık %25'ini oluşturuyordu. 2022 yılı itibari ile model artık Ülkemize arz edilmemektedir, ancak ikincil piyasada teklifler bulunmaktadır.
Ülkemizde, “Opel Astra Sport Tourer”, 115'den 180 hp'ye kadar çeşitli donanım seviyelerinde satın alınabilir. En güçlü motor, otomatik şanzımanla birlikte gelir ve hattaki motorların geri kalanı hem otomatik hem de mekanik olarak mevcuttur. Tüm arabalardaki sürüş sadece ön taraftadır. Bagaj hacmi büyüktür - 500 ila 1 litre arasında değişir.
Ülkemizde Astra Sports Tourer üç donanım seviyesinde mevcuttur: Essentia, Enjoy ve Cosmo. Essentia en bütçe seçeneğidir. Isıtmalı dış aynalar, ön camlarda elektrikli camlar, uzaktan kumandalı kapı kilitleri, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), dinamik stabilizasyon sistemi ESP, sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları, acil durum pedalı serbest bırakma sistemi, 16 - jant kapakları ve zorlu yol paketi ile inç çelik jantlar.
Enjoy versiyonunda otomobil, hız sabitleme sistemi, iki bardak tutuculu bir orta konsol, açık bir çekmece ve eşya saklama kabı, ön koltukların arkasında eşya koyma cepleri, 17 inç yapısal jantlar, ön sis farları, bir araç bilgisayarı ve klima.
En pahalı vagon seçeneği Cosmo'dur. Renkli arka farlar, ön kapı eşikleri, çift bölgeli klima kontrolü, elektrikli park freni, iki tonlu korna, ses kontrollü ve elektrikli ısıtmalı deri kaplı direksiyon simidi, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli tahrikli dış aynalar var.
Fiyat: 900 ruble'den ikincil piyasada iyi durumda bir kopya için.
Avantajlar ve dezavantajlar
4. Skoda Octavia Kombi
Octavia istasyon vagonu artık yeni bir tasarıma sahip 16 ve 18 inç jantlarla sipariş edilebilir. Motorlu yeni bir araba satın alabilirsiniz: 1.4 (150 hp, manuel veya otomatik). İkincil piyasada, geçmiş nesillerden 180 hp'ye kadar daha hareketli modeller var. Ülkemizde de 2,0 litrelik 230 hp turbo motorlu “şarjlı” Octavia Combi RS sattılar. Şimdi sadece kullanılıyor.
Otomobil piyasada üç donanım seviyesinde sunuluyor: Aktif, Hırs ve Stil. Temel versiyonda: tavan rayları, LED seyir lambaları ve arka lambalar, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, araç bilgisayarı, ısıtmalı ön cam yıkama memeleri, ısıtmalı dış elektrikli aynalar, ön elektrikli camlar, 6.5 ″ ekranlı Radio Swing ses sistemi (MP3, USB) , Yardımcı , SD).
İkinci konfigürasyonda, her iki ön koltuk da ısıtmalı ve yüksekliği ayarlanabilir, klima, Bluetooth var.
İstasyon vagonundaki Stil paketinde çok işlevli bir direksiyon simidi, atmosferik aydınlatma, klima kontrolü, katlanır aynalar bulunur.
Araba çok güvenli kabul ediliyor - araba çarpışma testlerinde beş üzerinden beş yıldız aldı. Yabancı otomobilin ön hava yastıkları (yolcu için - kapatmalı), çocuk koltuğu bağlantıları, kilitlenme önleyici frenler vardır.
Fiyat: 1 ruble
Avantajlar ve dezavantajlar
5. Hyundai i30 Vagonu
Bu araba bir hatchback temelinde yaratıldı, ancak büyük boyutları ve geniş bagajı ile farklılık gösteriyor. Hacmi 528 litredir ve arka koltuklar katlandığında üç katına çıkarak 1642 litreye kadar çıkmaktadır. Piyasada yalnızca tek bir motor seçeneği mevcuttur; altı vitesli şanzımanla birleştirilmiş 1,6 litrelik benzin (130 hp): otomatik veya mekanik.
Aracın hız limiti manuel şanzıman ile 192 km/s, otomatik şanzıman ile 190 km/s'dir. Yüz istasyon vagonu 10,8 saniyede hızlanıyor.
Araba önden çekişli olarak üretilmiştir, araca viraj denge çubukları olan bağımsız bir süspansiyon takılmıştır. Pazarımız için Hyundai i30 station wagon dört donanım seviyesinde mevcuttur: Comfort, Classic, Active ve Vision. Yalnızca Classic tabanı manuel şanzımanla sağlanır.
Klasik versiyon, elektrikli hidrolik direksiyon, ön sis farları, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, direksiyon simidini iki yönde ayarlama yeteneği, elektrikli camlar, hava yastıkları içerir. Döşeme kumaştan yapılmıştır, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ve fren kuvveti dağıtımı (EBD) takılıdır.
Active versiyonunda LED gündüz sürüş farları, tavan rayları, deri kaplı direksiyon simidi, çift bölgeli klima kontrolü bulunuyor. Arabadaki camlar UV korumalıdır. Sürücüye yardımcı olmak için daha geniş bir elektronik sistem seçeneği sunulur: yokuşta kalkış yardımı ve elektronik denge kontrolü. Comfort paketi, eller serbest bir cihazın varlığı ile ayırt edilir. Vision'ın lüks donanımı çok daha zengin bir şekilde dekore edilmiştir. Renkli bir ekrana sahip, döşeme kumaş değil, bir kombinasyon, sürücü dizleri için ek bir hava yastığı sağlanıyor. Araçta uyarlanabilir bir yol aydınlatma sistemi (AFS) bulunuyor ve elektrikli hidrolik direksiyon üç modda çalışıyor.
Fiyat: 919 ruble'den yeni.
Avantajlar ve dezavantajlar
Bir istasyon vagonu nasıl seçilir
Yorumlar otomobil uzmanı Vladislav Koshcheev:
– En iyi istasyon vagonunu seçerken birkaç kriteri göz önünde bulundurmanız gerekir: maliyet, kapasite, güvenilirlik, ekonomi. Bu, tam teşekküllü bir aile istasyon vagonu satın almak isteyen çoğu müşterinin temelidir.
Menzil çok büyük olduğu için hangi vagonu seçmenin daha iyi olacağını söylemek zor. Her alıcı kendi önceliklerini belirlemeli ve satın aldıkları araba için kişisel gereksinimleri sunmalıdır.
Geniş bir araba almanızı tavsiye ederim. Buna geniş bir iç mekan ve büyük bir bagaj dahildir. Bagaj ne kadar büyük olursa, sonuç olarak arabanın konumu o kadar yüksek olur.
Sonrası ekonomi. Bir sürücünün minimum miktarda yakıtla maksimum kilometre sürmesi önemlidir.
Ayrıca sahip olma maliyetine, yani istasyon vagonunun bakımı için gereken para miktarına da bakmanız gerekir. Buna yakıt maliyeti, planlı bakım için sarf malzemeleri, mevsimsel lastik değişiklikleri dahildir. Arabanın bakımına ne kadar az para harcanırsa, vagon o kadar iyi ve sıralamadaki konumu o kadar yüksek olur.
Aracın olası hizmet ömrünü önceden belirleyen istasyon vagonlarının güvenilirlik derecesi önemli bir rol oynar, karakteristik arızaları ve hizmetle temasa geçen sahiplerin sıklığını anlatır.
Bir araba seçtikten sonra, yasal saflık için kontrol etmeniz, gövdeyi ve içini incelemeniz gerekir. Tam bir kesinlik için, arabayı servis atölyesinden ustaya göstermeye değer. Teşhis 3-5 bin rubleye mal olacak. Daha önce nakliye hizmeti veren bir servise (yapılan tüm işlerin bir geçmişi vardır) veya seçtiğiniz markada uzmanlaşmış bir servise gitmek daha iyidir. Satıcının arabayı uzmanlara gösterme konusundaki isteksizliği uyarılmalıdır. Atölyedeki bir inceleme konusunda mal sahibiyle anlaşmak mümkün değilse, belirli bir arabayı satın almayı reddetmeniz mümkündür.