Kendin yap PVC tekne kıç yatırması, fotoğraf ve video örnekleri

Hemen hemen her fener, özellikle vahşi sularda balık tutmanız gerektiğinde, yeteneklerini genişleten bir tekne satın almayı hayal eder. Kıyılar boyunca yer alan yoğun bitki örtüsünün varlığı nedeniyle bu tür rezervuarlarda kıyıdan balık avlamak genellikle zordur. Bir teknenin varlığı, bu tür rahatsızlıklara fazla dikkat etmemeyi mümkün kılar.

Perakende satış mağazaları, modern PVC malzemeden yapılmış çeşitli tekne tasarımlarına sahiptir. Kural olarak, daha pratik ve kullanımı daha kolay olan şişme botlar ilgi çekicidir. Şişme botların aşırı ağırlığı yoktur, bu nedenle hem kıyıda hem de suda kolayca hareket ederler. Ayrıca özellikle şişirilmediklerinde fazla yer kaplamazlar. Bu, özellikle teknenin bir su kütlesine taşınması veya depoya yerleştirilmesi gerektiğinde geçerlidir. Küçük şişme bot modelleri, nakliye için özel araçlar gerektirmez.

Bu tür basit tasarımlar, birçok balıkçının yaptığı gibi değişikliğe tabidir. Herhangi bir teknenin en çok talep edilen kısmı, daha sonra dıştan takma motoru takmak için bir yer olarak hizmet edecek olan menteşeli bir kıç yatırmasıdır.

PVC şişme bot ve ona ayrı bir dıştan takma motor alırsanız çok daha ucuza gelir. Ancak burada, basitçe bir dıştan takma motor takmanıza izin vermeyen küçük bir sorun var. Gerçek şu ki, motor, satın alabileceğiniz veya kendiniz yapabileceğiniz bir travers üzerine kuruludur. Doğal olarak, kendi kendine üretim daha ucuz olacaktır. Önemli olan, sahibinin aletlerle ve çeşitli malzemelerle nasıl çalışılacağını bilmesidir. Öte yandan, balıkçılarımız her işin ustasıdır ve böyle bir görevin üstesinden kısa sürede gelebilirler.

Buna rağmen çok dikkatli ve sorumlu olmanız gerekir, aksi takdirde tasarım çalışma sırasında başarısız ve tehlikeli olacaktır.

Kendin yap PVC tekne kıç yatırması

Kıç yatırması, dıştan takma motorun takıldığı yerdir. Güvenilir, sıkıca sabitlenmiş bir yapı olmalıdır. Bu nedenle, üretim sürecine sorumsuzca yaklaşılamaz. Bu elemanın kararsız ve dayanıklı olmamasına izin verilmemelidir. Sudaki hatalar kötü sonuçlanabilir. Bu, özellikle teknede birkaç kişi olduğunda ve onların refahı bu yapısal öğeye bağlı olduğunda geçerlidir.

İşi yaparken, bu elemana takılacak motorla birlikte PVC teknenin teknik özelliklerini dikkate alarak temel önerilere kesinlikle uymalısınız.

Motor ve travers

Bir şişme bot için kıç yatırması, tekne tasarımları değişken olduğundan ve boyutları farklı olduğundan, yalnızca belirli bir şişme bot modeli için hesaplanır. Kural olarak, motorsuz satılan ve kürek çekmek için tasarlanmış tekne modelleri için, 3 beygir gücünden daha güçlü bir dıştan takma motorun takılmasına izin vermezler. Böyle bir motor, şişme bir botta su içinde 10 km / s hıza kadar hareket etmenize izin verecektir. Bu tür şişme botların motorun kütlesi ile ilgili kısıtlamaları vardır. Genel olarak, bu tür tekneler dıştan takma motorlarla donatılmak üzere tasarlanmamıştır.

Çalışmaya başlamadan önce, dış aynalığı doğru bir şekilde hesaplamak için PVC teknenin ve motorun teknik verilerini dikkatlice incelemelisiniz.

Tekne büyük olmadığı için kıç yatırması, özellikle motorla birlikte ek bir yüktür. Aynı zamanda teknenin ince PVC malzemeden yapılmış olmasına da dikkat etmelisiniz.

Yine de, böyle bir kıç yatırması, daha rahat balıkçılık koşullarına katkıda bulunan 3 ata kadar bir tekne motorunu tutabilmektedir. Aynı zamanda, teknenin kıç tarafına önemli bir baskı uyguladığı için tüm yapı dikkatlice düşünülmelidir. Motor ne kadar güçlüyse, kütlesi de o kadar büyük ve teknenin malzemesine uyguladığı yük de o kadar büyük.

vasistas konstrüksiyonu

Kural olarak, bir tekne için menteşeli bir travers, aşağıdakilerden oluşan çok basit bir tasarımdır:

• Plakadan.
• Bağlantı elemanlarından.
• Tomurcuk olarak da adlandırılan kenarlardan.

Plaka, bir plakadan yapılmıştır ve keyfi bir şekle sahip olabilir. Montaj yayları, halkalar kullanılarak hem plakaya hem de tekneye bağlanan braketlerdir.

Halkalar, düz tabanlı özel braketlerden oluşan özel bir tasarıma sahiptir.

İmalat malzemeleri

Plakanın üretimi için sadece su geçirmez kontrplak uygundur. Yapıyı olumsuz doğal etkenlerden koruyabilen cilalı bir yüzeye sahipken oldukça hafif ve dayanıklıdır.

Zımba teli üretimi için, verilen şekle bağlı olarak bükülen haddelenmiş çelik kullanılır. En iyi seçenek paslanmaz çelik veya özel kaplamalı (krom, nikel, çinko) çelik kullanmaktır.

Çelik elemanların varlığı, deformasyona dayanıklı sağlam bir yapı oluşturmanıza olanak sağlar. Elemanların koruyucu bir kaplaması varsa, yapı dayanıklıdır ve korozyona karşı korunur.

Göz, hafiflik ve neme ve diğer olumsuzluklara karşı direnç ile karakterize edilen plastikten yapılmıştır. Ayrıca plastik, teknenin yapıldığı PVC tabana kolayca yapıştırılır. Sabitlemek için sadece neme dayanıklı yapıştırıcı kullanın.

üretim

Tüm işler bir çizimle başlar. Ayrıca, en basit vasistas tasarımının bir çizimi uygundur.

Plaka için 10 mm kalınlığında kontrplak kullanılır. Tekneye zarar vermemek için plakanın kenarları zımpara kağıdı ile işlenmelidir. Metal braketler için bir bağlantı elemanı görevi görecek olan plakaya halkalar tutturulmuştur.

Montaj kemerleri manuel veya makinede bükülür.

Gözler ayrıca satın alınır, tüm detaylar hazırsa tekneye monte edilmelidir.

Bir lastik tekneye kıç yatırması takma

PVC malzemeden yapılmış bir tekneye kıç yatırması montajı aşağıdaki şekilde tercih edilir:

• Öncelikle tekne şişirilir ve tutkal yardımıyla halkalar sabitlenir. Üstelik tam olarak faydalı olabilecekleri yerlere yapıştırılmaları da çok önemlidir.
• Deliklerin tabanı bir yapıştırıcı ile kaplanır ve ardından tekneye takılır. Halkaların geri kalanı aynı şekilde takılır. Montaj kemerlerinin boyutuna bağlı olarak, bu sabitleme elemanlarının gerekli sayısı ayarlanır. Yapıştırıcı tamamen kuruduğunda teknenin havası alınmalı ve montaj yayları levhaya bağlanmalıdır.
• Bundan sonra tekne tekrar hava ile doldurulur, ancak tamamen değil, yarısı. Montaj kemerleri, halkalarla sabitlenebilecek şekilde monte edilir. Son olarak tekne tamamen şişirilir ve tüm yapı güvenli bir şekilde teknede tutulur.

Kıç aynalığı yüksekliği

Kıç yatırmasının yüksekliği veya başka bir şekilde plakanın boyutu, şişirilmiş konumdaki teknenin kenarlarının yüksekliğine bağlıdır. Kıç yatırması, kenarların yüksekliğine eşit olabilir veya daha büyük ve ayrıca daha küçük olabilir, ancak çok fazla olmayabilir. Ana koşul, motorun kıç yatırması üzerinde güvenli ve sıkı bir şekilde tutulması ve çalışma sırasında da güvenli olmasıdır.

Dış aynalığın güçlendirilmesi

Klasik vasistas iki braket ve dört halkadan oluşur. Kıç yatırmasının güçlendirilmesi gerekiyorsa, braket sayısını ve dolayısıyla halka sayısını artırabilirsiniz. Aynı zamanda, ek bağlantı elemanlarının, teknenin yapıldığı malzeme de dahil olmak üzere tekneye ek bir yük olan yapının ağırlığını artırdığını unutmamak gerekir.

Sonuç

Balık tutma koşullarında, uzun mesafelerde geçişler gerektiğinde, tüm yük ellere düştüğü için motorsuz yapmak çok zordur. Bu, küreklerde uzağa yüzemeyeceğiniz gerçeğidir. Kürekle balık tutmak, yalnızca bir tekne motorunun varlığının gerekli olmadığı küçük göllerde veya göletlerde rahattır. Bu tür koşullarda balık tutmak rahat olsa da, asıl mesele, bir teknenin varlığının, ulaşılması zor su kütlelerini yakalamanıza izin vermesidir.

Doğal olarak, bir motorun varlığı balık tutma sürecini kolaylaştıracaktır, ancak bunun ne kadar gerekli olduğunu düşünmelisiniz. Büyük rezervuarlarda balık tutmayı düşünüyorsanız, motorla birlikte bir PVC tekne satın almak daha iyidir. Daha pahalı olmasına rağmen güvenilirdir çünkü burada her şey hesaplanır. Ek olarak, motor güçlü olabilir ve bu da suda hızlı bir şekilde hareket etmenizi sağlar.