Zaman zaman yolun kurallarına yeni işaretler ekleniyor. Ne de olsa, ülkede ücretli otopark kurumu aktif olarak gelişiyor, video izleme sistemi durmadan sonuçlandırılıyor ve diğer yenilikler tanıtılıyor. 2017'den 2022'ye kadar Ülkemizde ortaya çıkan tüm yeni işaretleri topladık.
İşaretleri kaydetme
Bu, iki işaretçi yerine birinin kullanıldığı zamandır. Örneğin, engelliler için park yeri şimdi birkaç işaretle gösterilmektedir: “Park etme” ve ek bilgi işareti “Engelli”. Ücretli park yeri ile aynı durum – yerler iki işaretle işaretlenmiştir.
Şimdi, üzerinde birkaç piktogram bulunan bir tuvalin kullanılmasına resmen izin veriliyor.
Bu tür birleşik işaretler, daha az işaret olduğu için tasarruf sağlar. Ve sadece görsel çöpler kaldırılır – işaretçiler dikkat çekmez.
İpucu işaretleri
Şeridin başlangıcının yeni belirtileri var. Daha bilgilendiricidirler. Sürücü, ortaya çıkan ek sıranın zorunlu bir dönüş veya U dönüşü ile bittiğini önceden görür.
Sürücü, zorunlu bir manevra için yolun olağan genişlemesini cepten önceden ayırt edebilir.
Yeni işaretler
“Herkese yol verin, doğru gidebilirsiniz” işareti. Sürücülerin kırmızı trafik ışığında sağa dönmelerini sağlar. Ana şey, önce diğer tüm yol kullanıcılarının geçmesine izin vermektir.
“Çapraz yaya geçidi” tabelası. İşaretçi hem sürücüler hem de yayalar için tasarlanmıştır. Sürücüler, kavşaktaki insanların aniden çapraz olarak gidebileceği gerçeğine hazırlıklı olmalıdır. Ve yayaların yoldan eğik geçme olasılığını bilmelerini sağlayın.
“Trafik sıkışıklığı durumunda kavşağa giriş” işareti. Bir işaret konulursa, kavşakta sarı işaretler uygulanmalıdır. Boya yolların kesişimini gösterir. Kırmızı ışık yandıktan sonra sarı karede kalan sürücülere 100 ruble para cezası verilecek. Çünkü kurallara göre yoğun bir kavşağa gidemezsiniz.
Tüm işaretler Rosstandart tarafından onaylanmasına rağmen, bölgeler kendi takdirine bağlı olarak işaretleri kullanabilir. Kavramsal Büyükşehir Ulaştırma Bakanlığı'nın her kavşakta kırmızı ışıkta sağa dönüşe izin vermesi gerekli değildir. Ancak bakanlık, federal yetkililerin ek onayı olmadan, uygun gördüğü her yerde böyle bir manevraya izin verebilir.
Dur ve park yasağı işaretleri (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Binaların ve çitlerin duvarları da dahil olmak üzere ana yol işaretlerine dik olarak kurulmalarına izin verilir. Oklar, park etmenin ve durmanın yasak olduğu bölgelerin sınırlarını gösterir.
Trafiğin yasak olduğu durumlarda kavşağa giriş (3.34d)
3.34d işaretlerinin uygulandığı, yoğun bir kavşağa sürüşü yasaklayan ve böylece araçların enine yönde hareketi için engeller oluşturan kavşakların veya yol bölümlerinin ek görsel gösterimi için kullanılır. İşaret, anayolları geçmeden önce yerleştirilir.
Ters yönde hareket (4.1.7d, 4.1.8d)
Tersi hariç diğer yönlerde hareketin yasak olduğu yol kesimlerinde kullanılır.
Özel tramvay şeridi (5.14d)
Tramvayların verimliliğini artırmak için, 5.14 veya 1.1 işaretli rayların aynı anda ayrılmasıyla tramvay rayları üzerine 1.2d işaretlerinin yerleştirilmesine izin verilir.
Toplu taşıma için yön levhaları (5.14.1d-5.14.3d)
Blok araçların özel şerit boyunca ileri yönde hareket etmesinin imkansız olduğu durumlarda, bir kavşağın önünde özel bir şerit belirlemek için kullanılır.
Şeritler boyunca hareket yönü (5.15.1e)
Sürücüyü şeritler boyunca izin verilen hareket yönleri hakkında bilgilendirin. Oklar, yörüngeye ve şeritten hareket yönü sayısına bağlı olarak serbestçe yerleştirilebilir. İşaretlerdeki çizgilerin şekli yol işaretleriyle eşleşmelidir.
Okların üzerine ek bilgi işaretleri (öncelik işaretleri, giriş veya geçiş yasağı vb.) yerleştirilebilir. Yerleşik GOST R 52290'a ek olarak, yön, sayı ve ok türlerinin yanı sıra şekil 6 ve 7'ye göre işaretlerin kullanılmasına izin verilir.
Yerleşim alanlarında, kavşak yönünde 5.15.1'i geçmeyen trafik şerit sayısı ile 5d işaretlerinin kullanılmasına izin verilir.
Şerit boyunca hareket yönü (5.15.2d)
Sürücüyü ayrı bir şeritte izin verilen hareket yönleri hakkında bilgilendirin. İşaretlerin kullanımına ilişkin kurallar bu standardın 4.9 maddesine benzer.
Şerit başlangıcı (5.15.3d, 5.15.4d)
Sürücüleri, ek bir trafik şeridinin (şeritlerinin) görünümü hakkında bilgilendirin. Manevra için ek sürüş modları ve şerit atamaları görüntülemek mümkündür.
İşaretler, başlangıç şeridinin şeridinin başına veya geçiş işaretleme hattının başlangıcına kurulur. İşaretler, tahsis edilmiş bir şeridin sonunda yeni bir şeridin başlangıcını belirtmek için de kullanılabilir.
Şerit sonu (5.15.5d, 5.15.6d)
Önceliği görsel olarak vurgulayarak sürücüyü şeridin sonu hakkında bilgilendirin. İşaretler, bitiş şeridinin şeridinin başına veya geçiş işaretleme hattının başlangıcına kurulur.
Paralel ana yola geçiş (5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
Şeritleri paralel bir ana yola değiştirirken trafik öncelikleri hakkında sürücüleri bilgilendirin. Ana öncelik işaretleri 2.1 ve 2.4'e ek olarak kullanılır.
Paralel yolun sonu (5.15.10d, 5.15.1d)
Sürücüleri paralel yolların birleştiği yerde trafik öncelikleri hakkında bilgilendirin. Ana öncelik işaretleri 2.1 ve 2.4'e ek olarak kullanılır.
Kombine dur işareti ve rota göstergesi (5.16d)
Toplu taşıma yolcularının rahatlığı için, birleşik bir dur ve güzergah işareti kullanılabilir.
Yaya geçidi (5.19.1d, 5.19.2d)
Düzenlenmemiş yaya geçitlerinde ve yapay aydınlatma veya sınırlı görünürlük olmayan yerlerde bulunan geçitlerde yalnızca 5.19.1d, 5.19.2d işaretlerinin etrafına daha fazla dikkat gerektiren ek çerçevelerin kurulumuna izin verilir.
Çapraz yaya geçidi (5.19.3d, 5.19.4d)
Yayaların çapraz geçişine izin verilen kavşakları belirtmek için kullanılır. 5.19.3d levhası, çapraz yaya geçidinin önüne kurulur ve 5.19.1d, 5.19.2d levhalarının yerini alır. Bilgi levhası yaya bölümünün altına yerleştirilmiştir.
Herkese verim ve sağa gidebilirsiniz (5.35d)
Diğer yol kullanıcılarına bir avantaj sağlanması şartıyla, trafik ışıklarından bağımsız olarak sağa dönüşe izin verir.
Bir sonraki kavşakta trafik yönleri (5.36d)
Bir sonraki kavşağın şeritlerindeki trafiğin yönünü gösterir. Bu işaretlerin kullanımına, bir sonraki kavşak 200 metreden daha uzak değilse ve buradaki şeritlerin uzmanlığı, bu işaretlerin yerleştirildiği kavşaktan farklıysa izin verilir.
İşaretlerin yalnızca ana işaretlerin üzerine yerleştirilmesine izin verilir 5.15.2 “Şeritler boyunca hareket yönü”.
Bisiklet alanı (5.37d)
Yayaların ve bisikletlilerin bağımsız akışlara ayrılmadığı durumlarda yalnızca yayaların ve bisikletçilerin hareket etmesine izin verilen bir bölgeyi (yol bölümü) belirtmek için kullanılır. Araçların girebileceği yerlere tabela konur.
Bisiklet bölgesinin sonu (5.38d)
5.37 “Bisiklet bölgesi” işareti ile işaretlenmiş bölgeden (yol bölümü) tüm çıkışlara kurulur. Rozetin arka yüzüne yerleştirilmesine izin verilir 5.37. Araçların girebileceği yerlere tabela konur.
Ücretli park yeri (6.4.1d, 6.4.2d)
Ücretli bir park alanı belirlemek için kullanılır. Her iki seçenek de kabul edilebilir
Sokak dışı park yeri (6.4.3d, 6.4.4d)
Sokak dışı yer altı veya yer üstü park yeri belirtmek için kullanılır.
Aracı park etme yöntemi ile park etme (6.4.5d – 6.4.16d)
İşaretler, 6.4 “Park (park alanı)” levhalarının elemanlarının ve parkın uzmanlığını karakterize eden diğer ek bilgi işaretlerinin işaret alanına yerleştirerek, yerden ve malzemelerden tasarruf etmek için oluşturulur.
Engelli park yeri (6.4.17d)
İşaret, “Engelli” işaretinin kurulu olduğu motorlu arabalar ve arabalar için geçerlidir.
Park yeri yönü (6.4.18d – 6.4.20d)
Oklar, otoparkın düzenlendiği bölgelerin sınırlarını göstermektedir.
Park yeri sayısı göstergesi (6.4.21d, 6.4.22d)
Park yeri sayısı belirtilir. Her iki seçenek de kabul edilebilir.
Araç tipi (8.4.15d)
İşaretin etkisini turistlerin taşınmasına yönelik gezi otobüslerine kadar genişletir. 6.4 “Park yeri (park yeri)” işaretiyle birlikte plaka, turistik mekanlarda özel park yerlerini vurgulamak için kullanılır.
Aylar (8.5.8d)
Plaka, etkisi mevsimsel olan markalar için markanın geçerlilik süresini ay olarak belirtmek için kullanılır.
Zaman sınırı (8.9.2d)
İzin verilen maksimum park süresini sınırlar. 3.28 – 3.30 işaretlerinin altına kurulur. İstenen herhangi bir süreye izin verilir.
Genişlik sınırı (8.25d)
İzin verilen maksimum araç genişliğini belirtir. tablet
park yerlerinin genişliğinin 6.4 m'den az olduğu durumlarda 2,25 “Park (park yeri)” işareti altında belirlenir.
Sağır yayalar (8.26d)
Plaka, 1.22, 5.19.1, 5.19.2 “Yaya geçidi” işaretleri ile birlikte, işitme engelli kişilerin ortaya çıkma ihtimalinin yüksek olduğu yerlerde kullanılır.
Kavşak işareti (1.35)
Waffle işaretleri konusunda uyarıyor (1.26). Üzerinde beş saniyeden fazla duramazsın. Bu nedenle, kavşakta bir trafik sıkışıklığı varsa ve “waffle” üzerinde oyalanmanız gerekeceğini sezgisel olarak anlarsanız, riske atmamak daha iyidir. Aksi takdirde, 1000 ruble para cezası.
“Ekolojik sınıf motorlu taşıtların kısıtlandığı bölge” ve “Ekolojik sınıf kamyonların kısıtlandığı bölge” işaretleri (5.35 ve 5.36)
2018'de onaylandılar, ancak yollarımızda hala nadirdirler. Onlarla sadece başkentlerde buluşabilirsiniz – Moskova ve St. Petersburg. Düşük ekolojik sınıftaki arabaların şehrin belirli bir bölümüne girmesini yasaklarlar (ekolojik sınıf, tabeladaki sayıdan azdır). Çevre sınıfı STS'de belirtilmiştir. Belirtilmemişse, giriş hala yasaktır - bu yenilik 2021'de eklenmiştir. İnce 500 ruble.
“Otobüs trafiği yasaktır” (3.34)
Kapsama alanı: kurulum alanından arkasındaki en yakın kavşağa ve kavşağın olmadığı yerleşim yerlerinde - yerleşim sınırına kadar. İşaret, düzenli yolcu taşımacılığı yapan ve “sosyal” görevleri yerine getiren otobüsler için geçerli değildir. Örneğin, okul çocukları alınıyor.
“Bisiklet alanı” (4.4.1 ve 4.4.2)
Bu bölümde, bisikletçiler yayalara göre önceliğe sahiptir - aslında iki tekerlekli araçların sürücüleri için “ayrı”. Ancak yakınlarda kaldırım yoksa yayalar da yürüyebilir. 4.4.2 işareti, böyle bir bölgenin sonunu gösterir.
Moskova'da sadece elektrikli araçlar için park yeri. Makaledeki fotoğraf: wikipedia.org
"Araç tipi" ve "Araç tipi dışında" (8.4.1 – 8.4.8 ve 8.4.9 – 8.4.15)
Diğer işaretlerle birlikte kullanılır. Örneğin, sadece elektrikli araçlar için bir park yeri belirlemek. Veya bisikletler hariç herkesin geçmesine izin verin. Genel olarak, burada birçok kombinasyon var.
“Elektrikli araçları şarj etme imkanı olan benzin istasyonu” (7.21)
Ülkemizde hibrit otomobillerin ve elektrikli otomobillerin gelişmesiyle birlikte onlar için altyapı oluşturmaya başladılar. Ayrıca, 2022'de giderek daha fazla ortaya çıkan yeni işaretler de zamanında geldi.
“Yalnızca diplomatik birliklerin araçlarını park etmek” (8.9.2)
Yeni işaret, bu alana yalnızca kırmızı diplomatik plakalı araçların park etmesine izin verildiği anlamına geliyor.
“Yalnızca park izni sahipleri için park etme” (8.9.1)
Bu işaret şimdiye kadar sadece Moskova'da bulundu. Şehir merkezinde, yer bulmanın her zaman zor olduğu yerleşim bölgelerinin yakınında park etmek için bir tür ayrıcalık verilen yerel sakinlere verilen isim olan belirlenmiş park alanına sadece sakinlerin park etmesine izin verilir. İhlal edenler 2500 ruble para cezasına çarptırılır.
«Fotoğraf fotoğrafçılığı» (6.22)
2021 için yeni. “Yenilik” olsa da, belki de tırnak içinde yazmaya değer. Bu işaret için, konumun ve anlamın değiştiği 8.23'ü tam olarak tekrarlar. Eskiden her hücrenin önüne bir işaret konulurdu. Şimdi bir yol kenarına ya da bir yerleşim yerinin önüne yerleştirildi. Ülke genelinde onlarca, hatta yüz binlerce kamera var. Ve neredeyse hepsi navigatörlerde belirtilir, sürücüler konumlarıyla yakından ilgilenir ve İnternet'te medya tarafından zaten kamuya açık olarak yayınlanan adresleri ararlar. Sokakları gereksiz tabelalarla doldurmamak için “Fotoğraf-video sabitleme” tabelasının anlamı değiştirildi.
2022'de hangi işaretler eklenecek?
Büyük olasılıkla, SIM sürücülerini gösteren bir işaret olacaktır - bireysel hareketlilik araçları. Yani elektrikli scooterlar, elektrikli silindirler, segwayler, tek tekerlekli bisikletler vb. Belki sıradan scooterlar ve kaykaylar da oraya dahil edilecektir. Ancak esas olarak işaret, yayaların, elektrikli bisikletçilerin ve sürücülerin akışlarını ayırmalıdır. 2022'de işaretleri güncellemek için yetkililer ve trafik polisi, elektrikli scooter ve benzeri hareketlilik yardımcılarının dahil olduğu çok sayıda kazayı zorluyor.