2022'de OSAGO tarifeleri

OSAGO reformunun temel amacı, politikanın fiyatını daha adil hale getirmektir. Artık herkes artı/eksi aynı ödüyor. Maliyeti etkileyen sadece beş faktör vardır: kayıt bölgesi, motor gücü, sürücünün yaşı, sürüş deneyimi ve ne sıklıkta kaza yaptığı.

Bu faktör seti 2003'ten beri değişmedi. Ve bu süre zarfında çok şey değişti. En önemlisi, sigortacılar birikmiş istatistiklere sahiptir ve büyük veri sistemlerini kullanabilir. Yani, poliçenin maliyetini, belirli bir sürücünün bir kazaya karışmasının gerçek riskine bağlamak. Böylece pervasız sürücüler poliçe için daha fazla öder ve dikkatli sürücüler daha az öder.

OSAGO tarifelerindeki ana değişiklikler

Tüm sistemi alıp hemen değiştirmek yanlış olur. O zaman politikanın maliyeti önemli ölçüde değişecektir. Dolayısıyla Merkez Bankası her şeyi yavaş yavaş yapıyor. Özellikle, tarife oranları koridorunu kademeli olarak genişletiyorlar. Son yıllarda hem aşağı hem yukarı %30 oranında genişledi.

Merkez Bankası'ndan yapılan açıklamada, "Sigorta şirketlerinin dikkatli sürücüler için daha düşük, riskli ve trafik kurallarına uymayanlar için daha yüksek bir tarife belirleyebilmesi için OSAGO tarife koridorunu genişletmeyi planlıyoruz" denildi.

Şimdi bireyler için minimum temel OSAGO oranı 2224 Rublesi, ve maksimum 5980 ruble. Tüzel kişiler ve ehliyetli taksi şoförleri için oranları.

– Yüksek kaza oranı, sürücülerin seviyesi arasındaki önemli fark ve tarifelerin önemli ölçüde düşük tahmin edilmesi nedeniyle, koridorun en büyük genişlemesi taksiler için sağlanmıştır. Merkez Bankası basın servisi, daha geniş bir koridorun Ruble'nin disiplinsiz taksi sürücülerini etkili bir şekilde etkilemesine ve dikkatli sürücüler için tarifeleri düşürmesine izin vereceğini açıkladı.

2022'de taban oran ve MTPL tarife koridoru (RUB)*:

OSAGO tarife koridoru, 2022'de Moskova'daki bölgesel katsayıyı dikkate alarak (ruble):

2021'de OSAGO sisteminde neler değişti?

• Sonuç gününde elektronik OSAGO anlaşmasının çalışma yasağını kaldırdılar (önceden 72 saat beklemek gerekiyordu). Ancak, sigortacıların hangi süre sınırı koyacağına karar verme hakkı vardır.
• Araç sigortası sözleşmesini uzaktan feshedebilir veya (test aşamasında) ayarlamalar yapabilirsiniz.
• Poliçelerin satışı teknik bir incelemeden geçmenize bağlı değildir - sadece bireyler için geçerlidir.

2022'de OSAGO sisteminde neler değişti?

• 1 Nisan'dan bu yana, yeni bonus-malus katsayıları ortaya çıktı - KBM. Sürücüleri kazasız sürüş için teşvik etmeleri gerekiyor. Ve tam tersi: Bir kazaya sık sık katılanlar için (kendi hataları nedeniyle), poliçeler daha pahalı olacaktır. 2022 yılında sigorta primi tutarının hesaplandığı asgari katsayı (yani OSAGO fiyatları) 0,5'ten 0,46'ya düşmüştür. Yani artık poliçe için maksimum indirim %54'tür. On yıl ve daha fazla kazadan kaçınanlara verilecektir. Motorlu araç kazalarının suçlusu olanlara şans yok. Onlar için maksimum katsayı artırıldı: 3,92'ye (2,45'ti). Yeni katsayılar 31 Mart 2023 tarihine kadar geçerlidir.
• Güncellenmiş otomobil parçaları kılavuzları. Tazminat miktarını hesaplıyorlar. Fiyatlar son yıllarda fırladı, bu yüzden belgeler bunu hesaba katıyor.

OSAGO'nun fiyatını hangi faktörler etkiler?

Bunlardan epeyce var. Açık ve anlaşılırlar. Tüm katsayı tabloları³ vardır. Örneğin, tescil bölgesine, araç gücüne veya sürücünün yaşına göre. Aynı zamanda, baz oranı belirlemek için kişisel faktörlerin bir kısmı sigorta şirketlerine verildi. Sadece açıkça ayrımcılığa neden olarak yasaklandılar: örneğin, milliyet veya din.

– Kullanılacak faktörlerin tam listesi hakkında konuşmanın bir anlamı yok. Ama aklıma yabancı meslektaşlarımızdan gördüğümüz örnekler geliyor. Bu, aracın çalışma süresi ve kullanım sıklığıdır. Telematik kullanırken, bir sürücünün sürüş stilini görebilirsiniz. Dolaylı faktörler - araç sahibinin ailesinin ve diğer mülk nesnelerinin varlığı. Bu genellikle daha ölçülü bir sürüş tarzını gösterir. Merkez Bankası Başkan Yardımcısı Vladimir Chistyukhin.

OSAGO politikalarının fiyatı artacak mı?

Merkez Bankası, mevcut tarifelerin dengeli olduğuna inanmaktadır. Artık sadece belirlenen koridordan değil, sigorta şirketlerinden de etkileniyorlar. Ancak fiyatların artması pek olası değil. Pazar çok rekabetçi. İyi sürücüler için bir mücadele var.

Ancak, aşırı fiyatlandırmadan kaçınmak için sigorta şirketleri bir poliçenin maliyetine bir tavan koymuştur. Bu kurallara göre, OSAGO'nun fiyatı, bölge dikkate alındığında taban oranı üç katından fazla aşamaz. Örneğin, Moskova'da yaşıyorsanız (bölgesel katsayının 1,8 olduğu yerde) ve sigorta şirketi sizin için temel oranı 5000 ruble olarak hesaplamışsa, poliçenin sizin için maksimum maliyeti 4140 ruble (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Ve tam tersine, maksimum KBM'ye (5000) sahip bir kazada sık sık suçluysanız, hesaplama 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX ruble olacaktır.

Lütfen sigortacıların sürücünün yaşını ve sürüş deneyimini de hesaba kattığını unutmayın, bu nedenle sizin durumunuzda hesaplamalar farklı olabilir.

Başka hangi oranlar değişecek

Daha önce Merkez Bankası mevcut diğer katsayılarda değişiklik yaptı. Özellikle, yaşa ve sürüş deneyimine göre. İstatistiklere dayalı küçük ayarlamalar her yaş içindi. Toplamda, yeni sistemde sürücüler, yaş ve sürüş deneyimine bağlı olarak 58 kategoriye ayrılıyor.

Aynı zamanda, bölgesel katsayıya henüz dokunulmamıştır. 2022'de reformun bir sonraki aşamasında iptal edilmesi planlandı. Ortaya çıktığı gibi, uzun vadeli istatistiklere dayanarak, ikamet yeri risk derecesini etkiliyorsa, etkiliyorsa, o zaman sadece dolaylı olarak. Sürücünün kişisel nitelikleri çok daha büyük bir rol oynar. Ancak mevcut sistemi hızla terk etmek zor olacak. İstikrarsız ekonomik durum göz önüne alındığında, bölgesel sabitin 2022'de kaldırılıp kaldırılmayacağı henüz belli değil.

Bu katsayılardan dikkatli ve kademeli olarak uzaklaşacağız” dedi. Vladimir Çistyukhin.

Ona göre, maliyette keskin dalgalanmalardan kaçınmak için bu gereklidir. Bölgesel katsayının kaldırılmasından sonra, bu katsayının yüksek olduğu bölgelerde yerleşik olanlar için poliçe fiyatı ortalama olarak düşecektir. Ve tam tersine, düşük olduğu bölgelerin sakinleri için artacaktır. Şimdi maksimum bölgesel katsayının 1,88 olduğunu hatırlayın; minimum 0,68'dir.

2022'de yeni denetim kuralları

OSAGO satın almak için artık bir teşhis kartı göstermenize gerek yok. Ancak bu sadece özel ulaşım - bireyler için geçerlidir. Bunun nedeni ülkemizin her yerinde teknik muayene noktalarının düzgün çalışmamasıdır. Ayrıca, toplam kaza sayısı içinde araçların kusurlu durumundan kaynaklanan kazalar da yetersiz bir yüzdedir (trafik polisine göre %0,1).

Ancak şimdi, sigorta şirketleri muayeneden geçmemiş araç sahiplerine daha pahalı poliçe satma hakkına sahipler. Aynı zamanda, yasanın gevşetilmesi, her halükarda prosedürden geçme yükümlülüğünden muaf değildir. 1 Mart 2022'den itibaren, muayeneden geçmeyen bir araba kullanmanın cezası 2000 ruble olacak (bundan önce maksimum 800 ruble). Ek olarak, kameralar bunu yazabilecek.

Popüler sorular ve cevaplar

Kaynakları

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495