İçerik
Her sonbahar, sürücüler yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmek için en iyi zamanın ne olduğunu merak ederler. Genel öneri şudur: “Günlük ortalama sıcaklık +5 Santigrat'a ulaştığında!”. Bu nedenle birçok modern otomobilde, sıcaklık +4 ° C'ye düştüğünde, gösterge panelinde sesli bir sinyal eşliğinde bu değerin yanıp sönmesi şeklinde bir uyarı belirir.
Bu nedenle, bir nedenden ötürü, dört tekerlekli arkadaşınızla bu sıcaklık bölgesinde, özellikle de pistte kendinizi bulursanız, kış lastiklerini önceden takmak daha iyidir.
Yerleşim yerlerinde (dağlık ve çok engebeli alanlar hariç) ilk dondan önce bile yaz lastikleriyle hareket etmek mümkündür. Bunu tavsiye edemem, ancak gerekli bir önlem olarak oldukça uygulanabilir. Ayrıca, önemli bir yükseklik farkı olan bir arazide veya uzun yumuşak inişler/çıkışlar söz konusu olduğunda, özellikle 80-90 km/s'den daha yüksek hızlarda sürerken, geçiş yapmanın daha güvenli olduğunu tecrübelerime dayanarak fark ettim. kış tekerlekleri önceden. İlk olarak, demir atınızın yumuşak kauçuk üzerindeki davranışının özelliklerine alışmak için zamanınız olacak. İkincisi, her zaman olduğu gibi “beklenmedik bir şekilde” yaklaşan buzullaşma sizi şaşırtmayacaktır. Kış tekerlekleri manevra için değerli saniyeler (ve bunların kesirleri) bırakacak, dik bir tırmanışın aşırı metrelerinin üstesinden gelmenizi sağlayacaktır.
Yasa ne diyor? Gümrük Birliği'nin “Tekerlekli araçların güvenliği hakkında” 018/2011 teknik yönetmeliği, özellikle 5.5 paragrafı şunları öngörür: “Yaz aylarında (Haziran, Temmuz, Ağustos) kaymayı önleyici çivilere sahip lastiklerle donatılmış araçların kullanılması yasaktır. .
Kış döneminde (Aralık, Ocak, Şubat) bu Ek'in 5.6.3 paragrafındaki gereklilikleri karşılayan kış lastikleri olmayan araçların çalıştırılması yasaktır. Aracın tüm tekerleklerine kış lastikleri takılır.
Gümrük Birliği üyesi devletlerin bölgesel hükümet organları tarafından operasyon yasağı koşulları yukarıya doğru değiştirilebilir.
Aracınız için kış lastiklerini nasıl seçersiniz?
Kış aylarında: Aralık, Ocak ve Şubat, sadece kış lastiklerine izin verilir. Hem çivili hem de çivisiz araca takılmasına izin verilir. Bir indeksleri olması önemlidir: “M + S”, “M & S” veya “MS”. Yerel makamlar tarafından yaz lastiği kullanımının yasaklanması için yasal süreler yalnızca artırılabilir, ancak azaltılamaz. Örneğin, bölgeniz ekimden nisana kadar yaz lastiklerini yasaklayabilir. Aynı zamanda, bölgesel düzeydeki yetkililer, “birlik” bölgesinde yürürlükte olan yasağın süresini azaltamaz: Aralık'tan Şubat'a kadar, Gümrük Birliği topraklarındaki otomobiller yalnızca kış lastikleri kullanmalıdır.
Bu nedenle, Teknik Düzenlemelerde belirtilen şartlardan kesinlikle hareket edersek, ortaya çıkıyor:
| Yaz lastikleri (M&S işareti olmayan) | Mart'tan Kasım'a kadar kullanılabilir |
| Kış çivili lastikler (M&S işaretli) | eylül ayından mayıs ayına kadar kullanılabilir |
| Kışlık çivisiz lastikler (M&S işaretli) | tüm yıl boyunca kullanılabilir |
İkinci seçenekle ilgili olarak, tasarruf etmek isteyenleri hemen uyarmalısınız: yaz aylarında kış lastikleri sadece yolu daha kötü tutmakla kalmaz (daha uzun durma mesafesi), aynı zamanda daha hızlı aşınır. Tek makul kullanımları ıslak arazide. Ancak bu durumda bile, MT (Çamur Arazi) veya en azından AT (Tüm Arazi) işaretli çamur lastiklerine “savurganlık” yapmak daha iyidir.
Sonunda, yaz ve kış çivili lastikleri olan tekerlekleriniz varsa, onları kıştan önce Eylül'den Kasım'a kadar değiştirmelisiniz. İlkbaharda, tekerlekleri bahar aylarında değiştirmeniz gerekecektir: Mart'tan Mayıs'a.
Kış lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirme önerisi ayna gibidir: ortalama günlük sıcaklık sevilen +5 Cº'yi aştığında. Bu sıcaklık değerinden "yaz" lastik karışımları çalışmaya başlar. İstisna, olası keskin gece soğuklarıdır. Bu nedenle, ortalama deneyimli sürücü, bahçede +5 C ve üzeri sabit olduğunda yaz lastikleri için kış lastiklerini değiştirir ve gece donları tahmin edilmez.
Etrafta hala çok fazla tartışma var: “Hangisi daha iyi: tam tekerleklere sahip olmak mı yoksa her mevsim lastik takmak mı”? Mesela lastiklere zarar verir (yerleşik bölge ve yanak kordonu). Teorik olarak, her şey böyledir - tekerlekleri bir montaj olarak değiştirmek daha ucuz ve daha kolaydır: lastik bir tekerleğe monte edildiğinde (günlük yaşamda - bir "disk"). Pratikte, 20 yılı aşkın deneyimim ve arkadaşlarım (zaten 6-7 sezon), lastik montaj personelinin gerekli ve yeterli deneyime sahip olması durumunda lastiklere hiçbir suç olmadığını gösterdi. Bu arada, birçoğu zaten yerinde lastik takma gibi uygun bir seçeneği kullanmaya başladı. İlgileniyorsanız, yorumlara yazın, size bu pazardan ve hizmetlerin maliyetinden bahsedeceğim.